云南省牟定至元謀、姚安至南華兩條高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目社會(huì)投資人招標(biāo)公告
發(fā)布者:
發(fā)布時(shí)間：
2021-10-13
招標(biāo)概況
| 招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)： | 云南省牟定至元謀、姚安至南華兩條高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目社會(huì)投資人招標(biāo) |
| 資金來(lái)源： | 國(guó)資 25.0% 自籌 % 貸款 75.0% 外資 % |
| 建設(shè)規(guī)模： | 本次招標(biāo)規(guī)模為1,891,549.57萬(wàn)元，其中：牟元高速可研估算投資總金額1,179,670.39萬(wàn)元，姚南高速估算總投資711,879.18萬(wàn)元。 |
| 公共資源交易行業(yè)分類(lèi)： | 公路工程 | 工程類(lèi)型： | 其他 |
| 招標(biāo)方式： | 公開(kāi)招標(biāo) | 資格審查方式： | 資格后審 |
| 招標(biāo)文件/資格預(yù)審文件獲取方式： | 網(wǎng)上獲取 | 交易地點(diǎn)： | 楚雄州公共資源交易中心 |
| 公告性質(zhì)： | 正常公告 | 是否對(duì)外發(fā)布： | 是 |
| 公告發(fā)布開(kāi)始時(shí)間： | 2021-10-13 00:00 | 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2021-10-19 23:59 |
| 備注： | 無(wú) |
招標(biāo)人與招標(biāo)代理
| 建設(shè)單位： | 楚雄州交通運(yùn)輸局 | 經(jīng)辦人： | 李曉成 |
| 辦公電話(huà)： | 0878-3124662 |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)： | 云南云嶺工程造價(jià)咨詢(xún)有限公司 | 經(jīng)辦人： | 趙朱巍 |
| 辦公電話(huà)： | 18669087672 | 移動(dòng)電話(huà)： | 18669087672 |
詳細(xì)公告內(nèi)容
| 標(biāo)段編號(hào)： | GC532300202100017001001 |
| 標(biāo)段名稱(chēng): | 云南省牟定至元謀、姚安至南華兩條高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目社會(huì)投資人招標(biāo) |
| 招標(biāo)文件獲取截止時(shí)間： | 2021-10-19 23:59 |
| 遞交投標(biāo)文件截止時(shí)間: | 2021-11-10 09:00 |
| 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： | 開(kāi)標(biāo)室一（楚雄州） |
| 開(kāi)標(biāo)方式： | 現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)標(biāo)、網(wǎng)上開(kāi)標(biāo) |
| 投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)： | 見(jiàn)招標(biāo)文件 |
| 標(biāo)段合同估算價(jià)： | 1891549.57 萬(wàn)元 |
| 本次招標(biāo)內(nèi)容： | 本次招標(biāo)范圍為負(fù)責(zé)牟定至元謀、姚安至南華高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)和移交的社會(huì)投資人。 |
| 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境： | 無(wú) |
| 是否接受聯(lián)合體投標(biāo)： | 是 |
| 聯(lián)合體要求： | 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體成員數(shù)量不作限制。聯(lián)合體牽頭人應(yīng)作為本項(xiàng)目的出資主體承擔(dān)連帶出資責(zé)任。 |
| 資質(zhì)要求： | 具備公路工程施工總承包一級(jí)或以上資質(zhì)，且承擔(dān)相應(yīng)專(zhuān)業(yè)施工任務(wù)時(shí)須具備相應(yīng)資質(zhì)，同時(shí)具備有效的安全生產(chǎn)許可證［若為聯(lián)合體，擬承擔(dān)施工的聯(lián)合體成員應(yīng)滿(mǎn)足本條要求］ |
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格： | 詳見(jiàn)招標(biāo)公告 |
| 業(yè)績(jī)要求： | （1）投融資業(yè)績(jī)：近5年（2016年1月1日至今，下同）具有至少1項(xiàng)高速公路項(xiàng)目投融資業(yè)績(jī)（PPP、BOT等）［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿(mǎn)足本條要求］。
（2）施工業(yè)績(jī)：近5年（2016年1月1日至今，下同）具有至少1項(xiàng)高速公路工程施工業(yè)績(jī)［施工業(yè)績(jī)要求為已列入“全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”并公開(kāi)的業(yè)績(jī)；若為聯(lián)合體，以擬承擔(dān)施工的聯(lián)合體成員之和為準(zhǔn)］。
（3）運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)：近5年（2016年1月1日至今，下同）具有至少1項(xiàng)高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿(mǎn)足本條要求］。
注：業(yè)績(jī)已完成或在建均可，證明材料為中標(biāo)通知書(shū)或合同協(xié)議書(shū)或投資協(xié)議或特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議或交（竣）工證書(shū)或其他有效證明材料等。 |
| 其他： | 1.財(cái)務(wù)狀況要求：
（1）2020年末凈資產(chǎn)41.3億元以上［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿(mǎn)足本條要求］；
（2）最近連續(xù)3年（指2018～2020年度）每年均為盈利，且年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有法定資格的中介機(jī)構(gòu)審計(jì)［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)滿(mǎn)足本條要求］。
2.投融資能力要求
投標(biāo)人（若為聯(lián)合體，聯(lián)合體各成員可累加）具備多渠道投融資的資源和經(jīng)驗(yàn)，需提供與本項(xiàng)目相匹配的投融資能力證明材料：投融資能力不得低于138億元。以投標(biāo)人提供的存款證明或貸款意向書(shū)或銀行授信額度證明文件為準(zhǔn)，累計(jì)額度應(yīng)滿(mǎn)足要求。
3.信譽(yù)要求：
（1）商業(yè)信譽(yù)良好，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中無(wú)重大違法違規(guī)行為［若為聯(lián)合體，聯(lián)合體各方均應(yīng)滿(mǎn)足本條要求］；
（2）投標(biāo)人最新一年的公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)未被評(píng)為D級(jí)［若為聯(lián)合體，擬承擔(dān)施工的聯(lián)合體成員應(yīng)滿(mǎn)足本條要求］。 |
| 是否繳納保證金: | 是 |
| 投標(biāo)保證金繳納方式： | 銀行轉(zhuǎn)賬,保函,保證保險(xiǎn) |
| 投標(biāo)保證金金額： | 200 萬(wàn)元 |
| 投標(biāo)保證金繳納截止時(shí)間： | 2021-11-10 09:00 |
附件信息
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近日，廣西北部灣首條跨海聯(lián)網(wǎng)工程——南方電網(wǎng)220千伏北海潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程開(kāi)始敷設(shè)海底電纜。這是我國(guó)首條使用國(guó)產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜，工程投運(yùn)后，將結(jié)束北海潿洲島供電“孤島孤網(wǎng)運(yùn)行”的歷史，為廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)了解，南方電網(wǎng)220千伏北海潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“跨海聯(lián)網(wǎng)工程”）是廣西壯族自治區(qū)重大能源項(xiàng)目，由廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)，總投資約8.58億元。工程自北海220千伏墩海變電站起，至220千伏潿洲變電站止，其中最復(fù)雜、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是敷設(shè)44.8公里的海底電纜。這條穿海的“蛟龍”從出生起便攜帶“科技基因”——這是我國(guó)首條三相中有一相使用國(guó)產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜，經(jīng)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)鑒定為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，綜合技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離海底電纜絕緣材料國(guó)產(chǎn)化，破解了我國(guó)電纜行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題，是我國(guó)高壓海底電纜絕緣材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程及大長(zhǎng)度工程應(yīng)用的新里程...
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由美國(guó)西北大學(xué)主導(dǎo)的一項(xiàng)國(guó)際研究利用哈勃空間望遠(yuǎn)鏡，觀測(cè)到附近行星系統(tǒng)中一次罕見(jiàn)的“宇宙撞擊”，揭示了塵埃云可能偽裝成行星長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)有助于進(jìn)一步揭示行星形成機(jī)制，深入了解小行星的結(jié)構(gòu)特性，對(duì)于雙小行星重定向測(cè)試（DART）等行星防御計(jì)劃具有重要意義。該研究成果發(fā)表于新一期《科學(xué)》雜志。此次“宇宙撞擊”的發(fā)現(xiàn)過(guò)程頗為曲折。自1993年起，科學(xué)家就開(kāi)始借助哈勃空間望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)位于南魚(yú)座、距地球僅25光年的北落師門(mén)恒星。該恒星質(zhì)量略大于太陽(yáng)，周?chē)h(huán)繞著規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的塵埃碎片帶，是迄今已知最大的星周塵埃帶之一，因而成為理想的研究對(duì)象。2008年，團(tuán)隊(duì)在星周盤(pán)中觀測(cè)到一個(gè)明亮光點(diǎn)，誤認(rèn)為是一顆行星，并將其命名為“北落師門(mén)b”。但在2023年，團(tuán)隊(duì)通過(guò)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡再度觀測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該光點(diǎn)已消失不見(jiàn)。2024年，他們?cè)谠撓到y(tǒng)內(nèi)另一位置發(fā)現(xiàn)了新的亮斑（命名為“北落師門(mén)cs2”），且亮度增強(qiáng)了3...
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“人工智能應(yīng)該說(shuō)是一種革命性的技術(shù)發(fā)展潮流，對(duì)于各行各業(yè)都是賦能的最佳契機(jī)?！?2月23日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室就新時(shí)代交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)表示，交通運(yùn)輸行業(yè)作為人工智能落地領(lǐng)域，場(chǎng)景多元、數(shù)據(jù)豐富、應(yīng)用需求巨大，是一個(gè)龐大的人工智能應(yīng)用場(chǎng)景。交通運(yùn)輸部高度重視人工智能應(yīng)用。今年9月，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等六部門(mén)，印發(fā)《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)》，對(duì)人工智能在公路、鐵路、水路、民航、郵政和綜合交通方面進(jìn)行了總體部署，畫(huà)出了“路線(xiàn)圖”。除政策體系不斷完善，李揚(yáng)介紹，在夯實(shí)數(shù)智底座方面，交通運(yùn)輸部加快建設(shè)國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，謀劃和部署綜合交通運(yùn)輸大模型，推動(dòng)打造“數(shù)據(jù)中樞”和“智慧大腦”；在加快場(chǎng)景培育方面，形成了860項(xiàng)場(chǎng)景應(yīng)用的“全景圖”，聚焦智慧港口、應(yīng)急物流、國(guó)際物流供應(yīng)鏈韌性等重點(diǎn)方向，推動(dòng)建設(shè)青島、綿陽(yáng)、廈門(mén)...
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英國(guó)《自然》雜志12月8日公布了年度十大人物榜單，評(píng)選出了2025年最重大科學(xué)事件的中心人物，DeepSeek創(chuàng)始人梁文鋒、中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所地質(zhì)學(xué)家杜夢(mèng)然上榜?！蹲匀弧诽貙?xiě)部編輯布蘭登·馬赫表示：“今年的榜單頌揚(yáng)了對(duì)新前沿的探索，醫(yī)療領(lǐng)域突破性進(jìn)展的希望，對(duì)科研誠(chéng)信的堅(jiān)定守護(hù)，以及那些可以拯救生命的全球政策的制定者。我們激動(dòng)地看到這么多人在不遺余力地理解自然世界，并在許多情況下幫助這個(gè)世界。這是他們?nèi)脒x今年《自然》十大人物的原因?！薄蹲匀弧方榻B稱(chēng)，2025年是科學(xué)家拓展知識(shí)邊界的一年，也是顛覆的一年。中國(guó)企業(yè)家梁文鋒1月推出的DeepSeek驚艷了日新月異的AI界，這個(gè)大語(yǔ)言模型的表現(xiàn)媲美現(xiàn)有最先進(jìn)模型，但構(gòu)建資源僅需后者的一小部分，與此同時(shí)，DeepSeek以“開(kāi)放權(quán)重”（直接發(fā)布模型訓(xùn)練后的參數(shù)權(quán)重而無(wú)需重新訓(xùn)練）的形式公開(kāi)，意味著它能免費(fèi)下載并擴(kuò)展，為科研人士...