近日，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程選址出爐。

寧波市自然資源和規(guī)劃局掛出該項(xiàng)目的鐵路工程規(guī)劃選址批前公示，根據(jù)公示，工程涉江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市，由寧波軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)。

無獨(dú)有偶，就在8月，四川市域鐵路成德S11線、成眉S5線、成資S3線被列為《成德眉資同城化暨成都都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通三年實(shí)施方案（2020—2022年）》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是成都都市圈市域鐵路基礎(chǔ)骨架。當(dāng)前，成都都市圈正在統(tǒng)籌布局以成都為中心樞紐的多層次多制式軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，著力構(gòu)建軌道交通一小時通勤圈。

自2021年以來，已經(jīng)有6個國家級都市圈先后獲得批復(fù)。規(guī)劃批復(fù)之后，以形成“一小時通勤圈”為目標(biāo)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)排在優(yōu)先地位，隨著都市圈建設(shè)的推進(jìn)，多條市域鐵路開工或者獲批。

什么是市域（郊）鐵路？

市域（郊）鐵路又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，指的是大都市市域范圍內(nèi)的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)，聯(lián)通城區(qū)與郊區(qū)及周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)，采取靈活編組、高密度、公交化的運(yùn)輸組織方式，重點(diǎn)滿足1小時通勤圈快速通達(dá)出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通一起形成網(wǎng)絡(luò)層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。

2019年，國家發(fā)改委出臺的《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》提出，大力發(fā)展都市圈市域（郊）鐵路，通過既有鐵路補(bǔ)強(qiáng)、局部線路改擴(kuò)建、站房站臺改造等方式，優(yōu)先利用既有資源開行市域（郊）列車；有序新建市域（郊）鐵路，將市域（郊）鐵路運(yùn)營納入城市公共交通系統(tǒng)。