國道351夾金山隧道平導(dǎo)洞TBM掘進(jìn)突破4000米大關(guān)
發(fā)布者:
發(fā)布時(shí)間：
2023-04-18
? ? 4月18日，興蜀公司代建國道351夾金山隧道平導(dǎo)TBM累計(jì)掘進(jìn)4015米，占TBM設(shè)計(jì)工程量6420米的62％，掘進(jìn)突破4000米大關(guān)，掘進(jìn)任務(wù)完成過半，為實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)洞貫通目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是“夾金山號”TBM號繼順利始發(fā)后再次取得掘進(jìn)施工的又一個(gè)突破性成績。面臨困難大、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)高的難題，項(xiàng)目自開工伊始，就秉承“抓安全促進(jìn)度，重質(zhì)量保效益”的施工理念，夾金山隧道指揮部始終堅(jiān)持管理重心下移，狠抓質(zhì)量安全穩(wěn)定、持續(xù)縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、科學(xué)有序加快項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)，對施工任務(wù)精心組織，合理安排人員崗位，加強(qiáng)儲備物資和設(shè)備零配件，不斷提升施工效率，確保安全、順利掘進(jìn)。為保障“夾金山號”TBM持續(xù)加速、高效掘進(jìn)，臨時(shí)黨支部成立TBM黨員突擊隊(duì)，以黨建為引領(lǐng)，制定專項(xiàng)工作方案，加強(qiáng)工序優(yōu)化和掘進(jìn)數(shù)據(jù)分析，堅(jiān)持班前上崗制度，春節(jié)期間不停工，落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等措施，深入解決高原地區(qū)冬季施工期短、圍巖破碎、冰雪運(yùn)輸?shù)入y題，大大加快項(xiàng)目推進(jìn)速度。接下來，項(xiàng)目將砥礪奮進(jìn)、凝心聚力、攻克難關(guān)，掀起大干熱潮，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求推進(jìn)項(xiàng)目快速建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目順利通車而不懈努力。(興蜀公司）
2026
-
01
-
04
點(diǎn)擊次數(shù):
3
近日，廣西北部灣首條跨海聯(lián)網(wǎng)工程——南方電網(wǎng)220千伏北海潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程開始敷設(shè)海底電纜。這是我國首條使用國產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜，工程投運(yùn)后，將結(jié)束北海潿洲島供電“孤島孤網(wǎng)運(yùn)行”的歷史，為廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)了解，南方電網(wǎng)220千伏北海潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程（簡稱“跨海聯(lián)網(wǎng)工程”）是廣西壯族自治區(qū)重大能源項(xiàng)目，由廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)，總投資約8.58億元。工程自北海220千伏墩海變電站起，至220千伏潿洲變電站止，其中最復(fù)雜、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是敷設(shè)44.8公里的海底電纜。這條穿海的“蛟龍”從出生起便攜帶“科技基因”——這是我國首條三相中有一相使用國產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜，經(jīng)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會鑒定為國內(nèi)首創(chuàng)，綜合技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)長距離海底電纜絕緣材料國產(chǎn)化，破解了我國電纜行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題，是我國高壓海底電纜絕緣材料國產(chǎn)化進(jìn)程及大長度工程應(yīng)用的新里程...
2025
-
12
-
24
點(diǎn)擊次數(shù):
5
由美國西北大學(xué)主導(dǎo)的一項(xiàng)國際研究利用哈勃空間望遠(yuǎn)鏡，觀測到附近行星系統(tǒng)中一次罕見的“宇宙撞擊”，揭示了塵埃云可能偽裝成行星長達(dá)數(shù)年。這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)有助于進(jìn)一步揭示行星形成機(jī)制，深入了解小行星的結(jié)構(gòu)特性，對于雙小行星重定向測試（DART）等行星防御計(jì)劃具有重要意義。該研究成果發(fā)表于新一期《科學(xué)》雜志。此次“宇宙撞擊”的發(fā)現(xiàn)過程頗為曲折。自1993年起，科學(xué)家就開始借助哈勃空間望遠(yuǎn)鏡觀測位于南魚座、距地球僅25光年的北落師門恒星。該恒星質(zhì)量略大于太陽，周圍環(huán)繞著規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的塵埃碎片帶，是迄今已知最大的星周塵埃帶之一，因而成為理想的研究對象。2008年，團(tuán)隊(duì)在星周盤中觀測到一個(gè)明亮光點(diǎn)，誤認(rèn)為是一顆行星，并將其命名為“北落師門b”。但在2023年，團(tuán)隊(duì)通過哈勃空間望遠(yuǎn)鏡再度觀測時(shí)，發(fā)現(xiàn)該光點(diǎn)已消失不見。2024年，他們在該系統(tǒng)內(nèi)另一位置發(fā)現(xiàn)了新的亮斑（命名為“北落師門cs2”），且亮度增強(qiáng)了3...
2025
-
12
-
17
點(diǎn)擊次數(shù):
4
“人工智能應(yīng)該說是一種革命性的技術(shù)發(fā)展潮流，對于各行各業(yè)都是賦能的最佳契機(jī)。”12月23日，在國務(wù)院新聞辦公室就新時(shí)代交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展舉行的新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)表示，交通運(yùn)輸行業(yè)作為人工智能落地領(lǐng)域，場景多元、數(shù)據(jù)豐富、應(yīng)用需求巨大，是一個(gè)龐大的人工智能應(yīng)用場景。交通運(yùn)輸部高度重視人工智能應(yīng)用。今年9月，交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委等六部門，印發(fā)《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》，對人工智能在公路、鐵路、水路、民航、郵政和綜合交通方面進(jìn)行了總體部署，畫出了“路線圖”。除政策體系不斷完善，李揚(yáng)介紹，在夯實(shí)數(shù)智底座方面，交通運(yùn)輸部加快建設(shè)國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺，謀劃和部署綜合交通運(yùn)輸大模型，推動(dòng)打造“數(shù)據(jù)中樞”和“智慧大腦”；在加快場景培育方面，形成了860項(xiàng)場景應(yīng)用的“全景圖”，聚焦智慧港口、應(yīng)急物流、國際物流供應(yīng)鏈韌性等重點(diǎn)方向，推動(dòng)建設(shè)青島、綿陽、廈門...
2025
-
12
-
10
點(diǎn)擊次數(shù):
7
英國《自然》雜志12月8日公布了年度十大人物榜單，評選出了2025年最重大科學(xué)事件的中心人物，DeepSeek創(chuàng)始人梁文鋒、中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所地質(zhì)學(xué)家杜夢然上榜?！蹲匀弧诽貙懖烤庉嫴继m登·馬赫表示：“今年的榜單頌揚(yáng)了對新前沿的探索，醫(yī)療領(lǐng)域突破性進(jìn)展的希望，對科研誠信的堅(jiān)定守護(hù)，以及那些可以拯救生命的全球政策的制定者。我們激動(dòng)地看到這么多人在不遺余力地理解自然世界，并在許多情況下幫助這個(gè)世界。這是他們?nèi)脒x今年《自然》十大人物的原因。”《自然》介紹稱，2025年是科學(xué)家拓展知識邊界的一年，也是顛覆的一年。中國企業(yè)家梁文鋒1月推出的DeepSeek驚艷了日新月異的AI界，這個(gè)大語言模型的表現(xiàn)媲美現(xiàn)有最先進(jìn)模型，但構(gòu)建資源僅需后者的一小部分，與此同時(shí)，DeepSeek以“開放權(quán)重”（直接發(fā)布模型訓(xùn)練后的參數(shù)權(quán)重而無需重新訓(xùn)練）的形式公開，意味著它能免費(fèi)下載并擴(kuò)展，為科研人士...