主跨長度居目前同類型橋梁跨徑世界第一！神臂城長江大橋通車
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2023-05-30
“一橋跨兩岸”，5月27日0時，歷時1200余天的持續(xù)奮戰(zhàn)，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋?qū)⒄酵ㄜ嚕Y束兩岸群眾隔江相望、舟楫以渡之苦，讓“擺渡”成為歷史篇章。
神臂城長江大橋為原瀘州市合江新城過江通道（白沙長江大橋），是瀘州市重要的渡改橋項目之一，項目于2019年11月正式開工建設，大橋全長1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米。
大橋主跨520米，屬同類型橋梁跨徑世界第一。鋼箱梁采用風嘴參與受力的扁平流線型整體斷面，可節(jié)約鋼材用量，同時使鋼箱梁的整體性、密閉性更優(yōu)，有利于運營期的除濕、養(yǎng)護。結合橋位區(qū)南高北低的地形條件，主橋合理采用塔-墩-梁固結加單向縱坡（1.5%）的約束體系，既能有效減短橋梁長度，也可降低山體開挖高度，體現(xiàn)橋梁設計綠色環(huán)保性和經(jīng)濟性。
為安全、高效地完成這座超級工程建設，項目團隊在技術工藝和管理上創(chuàng)新攻堅，多項關鍵技術取得了重大突破，填補了國內(nèi)相關領域的技術空白。
項目在國內(nèi)首次采用自適應地形無底雙壁鋼圍堰施工法、首次采用斜拉索自動穿索機、首次采用站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機、首次采用塔梁固結體系斜拉橋低溫大噸位主動拉伸鎖定合龍技術。
取消渡口 惠及群眾30萬人
瀘州市神臂城長江大橋作為重要的渡改橋項目，建成可撤銷大橋、丁石巖、白沙三個渡口，將兩岸路程從2小時縮短為2分鐘，消除長江渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，惠及群眾達30萬人。
大橋建成將進一步盤活當?shù)乩笾Α⒄纨堣值忍厣r(nóng)產(chǎn)品和神臂城鎮(zhèn)等稀缺旅游資源，帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，全面提升縣域經(jīng)濟發(fā)展水平，為加快建設“長江上游濱江生態(tài)旅游城市”奠定堅實基礎。瀘州市神臂城長江大橋?qū)⑦M一步織密當?shù)亟煌ㄟ\輸網(wǎng)絡，有效推動瀘州交通網(wǎng)絡實現(xiàn)一體化與長江經(jīng)濟帶發(fā)展，加強與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動“東翼”乘勢突破，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。
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近日，廣西北部灣首條跨海聯(lián)網(wǎng)工程——南方電網(wǎng)220千伏北海潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程開始敷設海底電纜。這是我國首條使用國產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜，工程投運后，將結束北海潿洲島供電“孤島孤網(wǎng)運行”的歷史，為廣西向海經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。據(jù)了解，南方電網(wǎng)220千伏北海潿洲島跨海聯(lián)網(wǎng)工程（簡稱“跨海聯(lián)網(wǎng)工程”）是廣西壯族自治區(qū)重大能源項目，由廣西電網(wǎng)公司投資建設，總投資約8.58億元。工程自北海220千伏墩海變電站起，至220千伏潿洲變電站止，其中最復雜、最關鍵的環(huán)節(jié)就是敷設44.8公里的海底電纜。這條穿海的“蛟龍”從出生起便攜帶“科技基因”——這是我國首條三相中有一相使用國產(chǎn)絕緣材料的220千伏海底電纜，經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會鑒定為國內(nèi)首創(chuàng)，綜合技術達到國際先進水平，實現(xiàn)長距離海底電纜絕緣材料國產(chǎn)化，破解了我國電纜行業(yè)“卡脖子”技術難題，是我國高壓海底電纜絕緣材料國產(chǎn)化進程及大長度工程應用的新里程...
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由美國西北大學主導的一項國際研究利用哈勃空間望遠鏡，觀測到附近行星系統(tǒng)中一次罕見的“宇宙撞擊”，揭示了塵埃云可能偽裝成行星長達數(shù)年。這項發(fā)現(xiàn)有助于進一步揭示行星形成機制，深入了解小行星的結構特性，對于雙小行星重定向測試（DART）等行星防御計劃具有重要意義。該研究成果發(fā)表于新一期《科學》雜志。此次“宇宙撞擊”的發(fā)現(xiàn)過程頗為曲折。自1993年起，科學家就開始借助哈勃空間望遠鏡觀測位于南魚座、距地球僅25光年的北落師門恒星。該恒星質(zhì)量略大于太陽，周圍環(huán)繞著規(guī)模龐大、結構復雜的塵埃碎片帶，是迄今已知最大的星周塵埃帶之一，因而成為理想的研究對象。2008年，團隊在星周盤中觀測到一個明亮光點，誤認為是一顆行星，并將其命名為“北落師門b”。但在2023年，團隊通過哈勃空間望遠鏡再度觀測時，發(fā)現(xiàn)該光點已消失不見。2024年，他們在該系統(tǒng)內(nèi)另一位置發(fā)現(xiàn)了新的亮斑（命名為“北落師門cs2”），且亮度增強了3...
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“人工智能應該說是一種革命性的技術發(fā)展潮流，對于各行各業(yè)都是賦能的最佳契機。”12月23日，在國務院新聞辦公室就新時代交通運輸服務經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長李揚表示，交通運輸行業(yè)作為人工智能落地領域，場景多元、數(shù)據(jù)豐富、應用需求巨大，是一個龐大的人工智能應用場景。交通運輸部高度重視人工智能應用。今年9月，交通運輸部會同國家發(fā)展改革委等六部門，印發(fā)《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》，對人工智能在公路、鐵路、水路、民航、郵政和綜合交通方面進行了總體部署，畫出了“路線圖”。除政策體系不斷完善，李揚介紹，在夯實數(shù)智底座方面，交通運輸部加快建設國家綜合交通運輸信息平臺，謀劃和部署綜合交通運輸大模型，推動打造“數(shù)據(jù)中樞”和“智慧大腦”；在加快場景培育方面，形成了860項場景應用的“全景圖”，聚焦智慧港口、應急物流、國際物流供應鏈韌性等重點方向，推動建設青島、綿陽、廈門...
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英國《自然》雜志12月8日公布了年度十大人物榜單，評選出了2025年最重大科學事件的中心人物，DeepSeek創(chuàng)始人梁文鋒、中國科學院深?？茖W與工程研究所地質(zhì)學家杜夢然上榜。《自然》特寫部編輯布蘭登·馬赫表示：“今年的榜單頌揚了對新前沿的探索，醫(yī)療領域突破性進展的希望，對科研誠信的堅定守護，以及那些可以拯救生命的全球政策的制定者。我們激動地看到這么多人在不遺余力地理解自然世界，并在許多情況下幫助這個世界。這是他們?nèi)脒x今年《自然》十大人物的原因?！薄蹲匀弧方榻B稱，2025年是科學家拓展知識邊界的一年，也是顛覆的一年。中國企業(yè)家梁文鋒1月推出的DeepSeek驚艷了日新月異的AI界，這個大語言模型的表現(xiàn)媲美現(xiàn)有最先進模型，但構建資源僅需后者的一小部分，與此同時，DeepSeek以“開放權重”（直接發(fā)布模型訓練后的參數(shù)權重而無需重新訓練）的形式公開，意味著它能免費下載并擴展，為科研人士...